科技创新,快递强国的正确“打开方式”

2017-07-04 09:26         浏览数:672

“快件收取时如何完成派送网点和派送人的分配?”“芯片环保袋如何在全网流通?”参观的人群围住相关企业的负责人,纷纷就自己关心 的 问 题 开 始 发 问。这是 6 月 6 日夜,在参加即将于第二日召开的“2016年邮政行业科技创新座谈会”之前,国家邮政局局长马军胜、副局长邢小江和全体参会代表一起考察了顺丰全国航空枢纽和申通华东分拨中心。这个考察团,由邮政管理系统、国家邮政局科技专家咨询组、邮政和快递企业及高等院校的代表组成,大家聚集在一起,就行业科技创新问题展开热议。

这是一次实地的深入考察,参加者看到了科技创新为行业带来的各种改变,实时监控操作、自动化分拣、智能场院管理,大家纷纷掏出手机记录着,围成圈子议论着,同时逮住企业负责人抓紧提问。

而这些实地场景的科技应用,在 6 月7日的座谈会现场又一一得到验证和提升,马军胜在讲话中谈及过去五年科技创新带来的行业推动和未来五年关于科技创新的方向和重点,引起大家的强烈共鸣。“坚持需求导向,坚持企业主体,坚持政府引导,坚持协同创新”,成为在座各位代表的共识。大家就如何立足现在,着眼未来,在“十三五”时期实现“科技应用水平进一步提升,科技进步贡献率进一步提高,科技创新能力进一步增强,科技创新体制机制进一步完善”的目标展开热烈讨论。寻找带给用户真正的“惊喜和便捷”的科技创新,寻求快递强国的正确“打开方式”。

比一比,算一算

“全行业拥有智能手持终端76.6万台,120 万一线收派员中,有 2/3 用上了巴枪”;“电子运单使用率达 60% 以上,打印速度提高 2 ~5 倍,成本节约 1 倍以上”;“全国已经建成并投入使用的智能快件箱接近 9 万组,每组 72 个格口,每天派送快件 250 万~260 万件”。

马军胜首先摆出了三组数据,“2011年,国家邮政局科技专家咨询组在北京召开第一次工作会议,根据当时快递发展情况,确立了科技的主攻方向,如今这三组数据充分说明,科技进步带动运营和服务模式不断创新,解决了现实难题,为行业发展提供了最大动力。”

“这三组数据充分地说明了科技创新为行业带来的改变之大,紧紧抓住了行业当时发展的必需,解决了快件跟踪的根本问题,提高了快件运作效率,为用户提供了更多的末端投递服务选择。”会议间隙,国“快件收取时如何完成派送网点和派送人的分配?”“芯片环保袋如何在全网流通?”参观的人群围住相关企业的负责人,纷纷就自己关心 的 问 题 开 始 发 问。 这是 6 月 6 日夜,在参加即将于第二日召开的“2016年邮政行业科技创新座谈会”之前,国家邮政局局长马军胜、副局长邢小江和全体参会代表一起考察了顺丰全国航空枢纽和申通华东分拨中心。这个考察团,由邮政管理系统、国家邮政局科技专家咨询组、邮政和快递企业及高等院校的代表组成,大家聚集在一起,就行业科技创新问题展开热议。邮智库专家杨世忠兴奋地告诉记者。

对快递业来讲,每年的“双 11”堪比快递界的“春运”,2011 年“双 11”,1800万件,造 成了爆 仓 ;2015 年,单日最 高量 1.48 亿件,是平时量的 4 ~ 5 倍,平稳渡峰。这靠的什么?马军胜又摆出一个数据和大家算起一笔账。是人的增加?网络的扩充?转运中心的加大?都是,但又都不是核心。答案就是科技创新。信息化建设、科学化路由、大数据调控,错峰发货,分解了超强度作业压力。马军胜以 6 日晚上考察的申通作为案例,“通过科技应用,一 个中心日均操作快 件可以达到 110 万票,这在过去,10 万件就要再建一个分拨中心。信息科技在促进生产组织和商业模式加速变革的同时,助力行业管理水平大幅提升。”

芯片环保袋节省了多少钱?200 万从业 人 员中只有 14.6% 大学学历的现状如何破?末端处理需要 4 个小时如何缩短?2016 年 300 亿件的目标如何实现?马军胜在讲话中,把每一件事,每一个数,都掰开了揉碎了和大家一起分享,探讨科技创新促进行业转型升级的最佳路径。

“把大家叫在一起就是要让大家比一比,每个人心里有杆秤,明确自己努力的目标。”在电梯里偶遇韵达董事长聂腾云时,马军胜期待地问,“你有没有信心很快达到顺丰目前的水平?”“当然有,我们今年就要上 40 组自动分拣设备。”聂腾云充满自信。

每一次重大的科技发明、应用和进步,都带来了行业革命性的变化,新的形态为行业带来新的生机。

实地看 敞开说

顺丰公司和申通公司的标识,在浙江杭州萧山机场附近的夜 空下,闪烁着璀璨的光芒,驰行中的大巴车即将到达目的地,车内的人群躁动起来,纷纷掏出手机开始拍摄。

“通过实时信息采集和大数据,完成对快件全生命周期的监控和管理 ;通过综合快件数量、目的地、时效等因素,实现合理的运力分配 ;通过地址识别系统,在快件收取时即完成派送网点和派送人的分配,进而通过全自动 / 半自动分拣、智能终端设备按照系统的相关结果和指向,完成快件的智能分拣。”   “4 层 5 万平方米分拣车间,24 条自动分拣线,6000 米流水线,日均操作快件 110万票,360 度无死角监控,1115 个公安系统专用无极灯,定位快件动向的 RFID 芯片环保袋。”参观者在两家企业的场地里,认真看,仔细学,细致拍,唯恐错过每一个细节和数字。   中国邮政集团公司的“科技改革创新,助推业务发展”,顺丰速运的“智慧物联,安全护航”,京东物流的“创新体系,实现效率、成本、人力的最优化配置”,韵达快递的“电子面单的发展与创新”,从工业化到互联网到移动互联,再到物联网,各家企业在时代的进步中,探索着科技创新的新路径,四家企业代表毫不隐瞒地和大家一起分享。台下坐着的各位如饥似渴,每一页 PPT 都用手机拍摄下来,细细研究。   如何创新体制机制,如何用科技创新来形成新动力?  “不要求大求全求急求快,从最关键、最需要的地方开始,一年解决一两件事。”  “要了解企业的痛点在哪里,才能真 正出谋划策,和企业之间形成互动,大家协同做好平台。”   “应该打破藩篱,好的经验做法共同分享,形成真正的竞合关系。”   “每家企业基础不同,要关注时间和成本两个投入要素,要关注录单,地址和地图的应用,信息孤岛、跨境等方向。”   “和快递企业一起开启人才培养平台,欢 迎企 业一起 组 建学术委员会、理事会。”    下午的分组讨论中,围绕着科技创新的议题,每一位参会者都根据自己的工作特点,认真地表述自己的想法。邮政管理部门要做好顶层设计,做好协同沟通和政策争取 ;企业要找对方向,统筹考虑,加大投入 ;18 位专家将按照不同的特长,分成小组,重点企业重点区域调研,寻找短板发现问题 ;高校要着力培养人才,在产学研结合上迈出实质性步伐。各司其职,各尽其能,共同解决现实难题,为行业未来进步提供助力。    “行业要实现两个目标,更有效率,更便捷,要围绕信息化、自动化、标准化、数字化下功夫,需要政府引导,企业作为,更需要产学研一体化,同时借用社会力量共同推动。”   “科技创新首先是思维的创新,否则行动无法落实,不追求高大上,不追求大而全,追求适用。”    大家在讨论中提出的观点,和马军胜 对科技创新的诠释不谋而合。“创新要紧紧围绕供给侧结构性改革总体要求,对快递业来讲,就是在“三品三省”上下功夫。一是增加品种,摆脱同质化,往中高端方向迈进 ;二是优化品质,摒弃参差不齐,精益求精 ;三是做出几个响亮的品牌,不仅提供中国服务,还要进攻国际。同时要省人、省时、省钱,人海战术已经不可持续,时间就是快递的生命。”   而做到“三品三省”的重点,就是“服务智能化、生产自动化、协同信息化、运输高效化、运营绿色化和管理科学化”,通过不断加快科技创新,加快成果转化,加大科技投入,更适用、更实用、更有效率地推动企业发展,行业进步。    如同空气、阳光、土壤和水带来了万物生长,科技和创新将成为中国快递转型升级的力量,在决策、基础、智慧和资金等条件的催发下,带动和引领着中国快递不断向前,朝向快递强国进发。

邮政业科技创新八大方向着力加强顶层设计 ;着力强化重大问题研究 ;着力发挥专家咨询组作用 ;着力加大政策扶持力度 ;着力加强科技创新力量布局和人才队伍建设 ;着力提升行业标准化水平 ;着力构建科技交流平台 ;着力加强科技宣传工作。

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